Heute ist diese Zugänglichkeit sein Kapital:

• Gepflegte RS 2600-Modelle erzielen Preise zwischen 40.000 und 50.000 Euro.
• Selbst brave Modelle haben ihre Liebhaber, nicht weil sie selten sind, sondern weil sie eine Zeit verkörpern, in der Sport und Emotion bezahlbar waren.

Die Geschichte des Capri ist eine Lektion darin, dass Design wichtiger ist als Perfektion und ein V6-Sound mehr wert sein kann als eine moderne Hinterachse. Er war nie das Auto, das man sich leisten musste, um anzugeben. Er war das Auto, das man sich leisten konnte, um Spaß zu haben.

Auch wenn der Name Capri 2024 als Elektro-SUV auf einer VW-Plattform zurückkehrt und die Fans spaltet, bleibt das wahre Vermächtnis des Originals bestehen. Der echte Capri, mit dem Powerbuckel, dem V6 und den Blattfedern, ist nicht gestorben. Er fährt noch, in den Garagen von Menschen, die wissen, dass das Beste, was man haben kann, manchmal einfach das ist, was man sich damals sehnlichst gewünscht hat. Er war nicht perfekt, aber er war ihr Auto.